Rapport pekar på risker när luftfartsinfrastruktur försvinner

En avveckling eller neddimensionering av civil luftfartsinfrastruktur i Västsverige kan få negativa konsekvenser för totalförsvarets förmåga, både nationellt och regionalt. Det framgår av en ny rapport från Myndigheten för totalförsvarsanalys (MTFA), publicerad den 10 augusti 2026.

Strategisk betydelse för Sverige och Nato

Enligt MTFA är luftfartsinfrastrukturen i Västra militärregionen strategiskt viktig för försvaret av Sverige och för stöd till allierade. Regionen beskrivs som ett nav för transporter av gods, energi och människor till och från övriga landet, Norden och Baltikum, vilket kopplas till Sveriges försvarsförmåga och åtaganden inom Nato.

Begränsat statligt inflytande

Rapporten lyfter att staten har begränsade möjligheter att påverka beslut om avveckling eller neddimensionering av luftfartsinfrastruktur som inte ägs av staten. Samtidigt kan det, enligt MTFA:s kortrapport, vara både kostsamt och tidskrävande att återställa infrastruktur om behov uppstår senare.

Säve flygplats som fallstudie

MTFA har använt förändringen av Säve flygplats som fallstudie. Analysen visar att flygplatsen och det tillhörande området fortsatt kan spela en viktig roll för totalförsvaret, även efter förändringen. Studien pekar också på att flygplatser kan vara betydelsefulla på andra sätt än som start- och landningsplats.

I Säves fall handlar det enligt MTFA bland annat om att området kan vara viktigt som landningsplats för helikopter och för Försvarsmaktens möjligheter att växa i området. MTFA bedömer även att det är angeläget att verksamhet som frivilligorganisationer bedrivit på Säve får förutsättningar att fortsätta på annan plats.

MTFA efterlyser bättre samordning

Myndigheten betonar behovet av rutiner för samverkan mellan berörda aktörer när förändringar i luftfartsinfrastrukturen beslutas, så att totalförsvarets intressen tas till vara.

”Det är viktigt att de myndigheter som fattar beslut om förändringar av luftfartsinfrastruktur har rutiner för att samverka så att totalförsvarets intressen tas till vara. Det är också viktigt att beslutsfattare, både på nationell och regional nivå, kan få en samlad bild av totalförsvarets behov av luftfartsinfrastruktur för att kunna fatta välavvägda beslut”, säger Martin Talvik, analytiker på MTFA.

Flygplatser som nämns i rapportens bilaga

I rapportens bilaga listas instrumentflygplatser och godkända icke-instrumentflygplatser i Västra militärregionen. Exempel som nämns är Göteborg Landvetter, Såtenäs, Göteborg Stallbacka, Hagfors, Halmstad, Karlstad, Torsby, Örebro, Borås, Varberg samt Göteborg Säve.